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钢带又称带钢，实际上是窄而长的枢板，其宽度一般不超过300毫米。生产中，凡成卷供应的钢板都称为钢带，其宽度已没有什么限制。钢带与钢板相比，具有尺寸精度高、表面质量好，特别是便于加工使用等优点。广泛用作生产焊接钢管、冷弯型钢的坯料，也常用于制造自行车车架、轮圈、卡箍、垫圈、弹簧片、锯条、刀片等。
焊接钢管用钢带是制造常用的直缝焊接钢管的热轧、冷轧钢带，包括经纵剪的热轧、冷轧钢带。
优质碳素结构钢冷轧钢带是用于制造机械零件、结构件等制品的优质碳素结构钢冷轧钢带。冷轧钢带可轧得比热轧钢带薄得多，井有较高的尺寸精度和较高的强度，用较薄的冷轧钢带代替较厚的热轧钢带用于同一用途，一般可节约钢材30%左右，优质碳素结构钢冷轧钢带按制造精度可分为普通精度的钢带（代号“P”）、宽度精度较高的钢带（代号“K”）、厚度精度较高的钢带（代号“H”）、宽度和厚度精度较高的钢带（代号“KH”）。按材料状态分为冷硬钢带和退火钢带。冷硬钢带有较高的强度，适于经剪裁下料后不再进行弯曲，卷边、冲压等加工直接使用，而要求有一定强度的零件或构件，退火钢带有良好的塑性和韧性，适于需要进行一定的加工变形而对强度要求不高的零件或结构件。
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船体结构用钢板是用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体、甲板等的钢板。船舶工作条件较恶劣，特别是在大风浪时受力状态极为复杂，承受着转大的冲击和交变负荷，有的还要在低温地区航行；船舶外壳要受到海水的化学腐蚀、电化学腐浊以及海生物、生物的腐蚀作用。特别是船舶的龙骨、水线部位、主甲板边板、船尾部位受到的腐蚀更为严重，船舶形状及其加工方法很复杂，在制造过程中，钢板需经放样、成型（剪裁、冷弯、热弯、水火弯板等）、焊接、矫正、分段焊接、整体装配等工艺操作。对般体用钢最关键性的性能要求是必须有良好的韧性。此外，还要求具有较高的强度，良好的咐蚀性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面质量。为了保证船体结构用钢的质量，提高材料韧性，其化学成分的突出特点是锰碳比较高，一般要求Mn/C在2.5以上，对碳含量也有严格的要求，并应由船检部门认可的钢厂生产。
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